2019年春运即将于1月21日，也就是明天正式拉开序幕，初步预计全国旅客发送量将达到29.9亿人次，比上年春运增长0.6%。其中，铁路4.13亿人次，增长8.3%;民航7300万人次，增长12%;水运4300万人次，与上年基本持平。可以说，应对春运，“陆海空”都在全力备战。

　　航空公司增加航班应对客流增加

　　为满足旅客出行需求，记者昨日(19日)获悉，国航、南航、东航等将增加航班保障旅客出行。其中国航春运期间计划投入飞机运力423架，同比增长4.4%，提供座位1057万个，同比增长6.8%。南航计划增加航班近5300班，其中国际及地区航线约500班，国内航线约4800班。东航计划执行航班11.5万班次，同比增加11.9%。

　　高铁动车组占开行列车比重超七成

　　铁路方面。今年春运期间，全国铁路预计发送旅客4.13亿人次，比去年春运期间增长了8.3%。为了保证列车安全平稳运行，各单位正在进行最后的准备。　　

　　铁路今年在节前安排开行旅客列车每天4787对，其中有3352对是高铁动车组，节后每天安排旅客列车4860对，其中有3383对是高铁动车组。高铁动车组在开行的旅客列车中占比超过了七成。这其中复兴号所占的比例比去年同期有所增加，17辆超长编组复兴号首次服务春运。

　　铁路检修24小时不间断作业

　　记者在北京铁路局北京动车段看到，为了确保列车安全运行，这里已经开始24小时不间断作业。　　

　　北京动车段北京南动车所党总支副书记 李腾：咱们平日的日均检修量在68到76组左右，春运期间达到了80到85组，我们各个检修作业班组也是设置了10个班制24小时不间断进行检修作业，确保春运动车组列车安全稳定运行。

　　除了高铁动车组之外，今年春运期间，广东、辽宁、重庆、广西、武汉、陕西、湖北等地依然增开大量务工专列。目前，各地正在对电力机车、内燃机车进行重点检查，确保上线机车安全优质。

　　武汉：高铁动车进行“大保养”

　　武汉动车段动车检修车间，是全国少数具备动车组全部检修能力的基地。春运将至，来自山东、湖南、江西等地的列车陆续到这里进行检修，为春运做好安全准备。这几天，车间的称重测量团队正在为最后一批高铁动车进行检修。　　

　　根据测试，在一辆时速约达300公里的列车上，将一枚硬币放在窗台，如果硬币长时间保持竖立不倒，就意味着高铁在运行过程中十分平稳。春运前，动车组的“大保养”任务之一，就是调节车体的平衡，使旅客有更舒适的乘车体验。近几日，检修师们正在对列车进行车体平衡调试，并对高铁进行称重和尺寸测量。　　

　　武汉动车段动车检修车间称重测量班组副工长 丁傲翔：这个上面这四根钢轨就是我们的传感器，当动车组从上面经过的时候，我们的检测器会把动车组上面对应的轮重重量全部检测出来，然后返回到我们电脑里面。

　　据检修师介绍，高铁列车上有数千个大大小小的设备部件，每一个细小的零件都会影响列车重心的偏移。检修师们8到10人分为一组，在电脑称重完成之后，还需要手工测量1400多个数据，每一组数据都要测量3次以上，并要精确到毫米，保留两位小数。一旦高铁列车称重、测量数据出炉，为车体平衡提供准确的技术参数后，检修师们就要进行细微处的调节，调节的方式之一就是通过加减特制垫片来改变零件的高度，达到平衡。　　

　　武汉动车段动车检修车间称重测量班组小组长 邹冰：我们的垫片有6种规格，然后最薄的一种是1.2毫米的厚度，也就跟我们平常用的光盘差不多吧，(重量)分布均匀之后，我们车体运行起来就会很平稳，然后旅客坐着舒适度就会高一些。

　　检修师告诉记者，列车每运行60万公里或者跑满一年的时间，就要进行一次 “大保养”，而完成一次“大保养”需要200人花费15天左右。　　

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