1月9日，“两辆高铁在飙车”的视频火爆网络。据录制视频的网友称，当时他乘坐上海到北京的复兴号，后面突然追上来个和谐号，两车齐头并进了一会，最后复兴号决定给对方一点“颜色”看看，突然提速，反超了和谐号。

　　虽然事后有铁路专家称可能因前方停靠或行车间距，需进行速度调整，且火车是由自动运车控制，所以不存在互相“飙车”。但这依旧阻止不了广大网友的热情，甚至有网友评论：“喂，交警队嘛，有两辆高铁在飙车，你们管不管”，而@警民直通车的神答复：“管不了，也追不上”，更是引起了一波网络讨论的高潮。

　　在网络上，我们可以发现不少“高铁飙车”的视频，网友们在分享视频时欢呼的不只是复兴号速度的提升，背后更表达出对我国高铁快速发展的自豪与骄傲。截止到2018年底，中国高铁营业里程达到2.9万公里，超过世界高铁总里程的三分之二，成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家，中国高铁动车组已累计运输旅客突破90亿人次，成为中国铁路旅客运输的主渠道，中国高铁的安全可靠性和运输效率世界领先。而在今年春运期间，投入运营的动车组总量将达到3285标准组（每个标准组8辆），其中新增动车组299组，更有17辆编组的超长版“复兴号”为春运注入了强大动力。

　　无畏“飙车”，其背后是国人对高铁安全性能的自信。中国高铁，关乎人民生命安全，关系祖国荣誉。曾一度刷爆朋友圈的高铁立硬币试验，一次次验证了高铁的稳定性。包括复兴号在内的多品种系列高速动车组在中国已经投入运营11年，列车的安全性、可靠性等得到了充分验证。在世界范围内，中国高铁是安全运行的“优等生”。

　　究其根本，让我们更加骄傲的是中国高铁的自主创新。“复兴号”涉及的高速动车组254项重要标准中，中国标准占到了84%，“复兴号”高铁可以说是血统纯正的“中国制造”。而今年1月2日，中国铁路总公司总经理陆东福在中国铁路总公司工作会议上透露，复兴号动车将在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能。“科技兴则民族兴，科技强则国家强”，在自主创新之路上，复兴号一路砥砺前行，极大增强了中国高铁的国际话语权和核心竞争力，更标注着中国制造的新高度和新水平。

　　随着中国铁路的发展，“高铁飙车”也会让公众见怪不怪。（央广评论员：胡晓辉）

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