“嘿,你也在啊!”

3月25日中午,在济南轨道交通1号线工研院站的司机待乘室内,刚到站的地铁司机侯建鑫推门进来,一眼就看到了正吃盒饭的丈夫孙柱浩,笑着打了声招呼。

▲夫妻俩平时中午能碰到一起吃饭的几率很小

24岁的侯建鑫和23岁的丈夫孙柱浩都是济南轨道交通集团地铁1号线的电客车司机,也是济南轨道交通集团招的首批订单生。报考专业时,俩人都学了驾驶专业。2017年毕业后,他俩和其他订单班员工一起到苏州培训,回来后又去青岛车辆生产厂家学习,同年7月份正式上线开车,成为真正的地铁司机。据悉,眼下地铁1号线一共有148个司机,全是“90后”。其中只有7名女司机。

▲准备上车前,侯建鑫帮丈夫孙柱浩整理衣领

▲侯建鑫正在检查车辆外观

“车头外观良好、车钩架整体外观良好、塞门位置正确……”25日一大早,在长清区范村车辆基地运用库内,侯建鑫戴着安全帽,来回检查着即将上线的列车,检查完毕后她摘下安全帽走进驾驶舱,检查仪表一切正常,轻轻启动车辆后,将列车缓缓地驶出。而在运用库的另一辆列车旁,她丈夫孙柱浩也在重复着和她一样的工作。迎着朝阳,夫妻俩和同事们一起开始了早班列车的运行。

▲侯建鑫和同事正在驾驶地铁列车

地铁司机和其他司机一样,除了过硬的技术,还要有处理和排查应急故障的能力。他们会定期参加公司培训,并经常展开相关知识的考试,以加强他们的理论知识更好地运用到日常工作中来。每天上车前,司机们都会对车辆进行检查作业,保证上线列车的行车安全。驾驶过程中,既要全神贯注地瞭望进路,还要确认车辆屏信号屏仪表指示灯等显示无异常。每次作业都需要手指口呼确认,“这是我们最帅的POSE啦!”侯建鑫笑着说,“每天都要重复上百次。”

▲每个司机上车前都必须经过酒精测试等一系列准备

同样的专业、同样的爱好让他俩走到了一起,所以俩人笑称地铁就是他俩的媒人。别看俩人从大学到工作都在一起,但是真正开上地铁列车后,俩人见面的机会并不多。像中午在待乘室碰见能一起吃个盒饭,这几乎是好几个月才会碰到一次的偶遇。1号线的司机们实行四班倒。领导特意将他俩分在一个班,俩人至少可以一起上下班,这样他俩已经很满足了。在闲暇时间,小两口也会像其他年轻夫妻一样,喜欢健身、追剧,也喜欢窝在老人身边,做个长不大的孩子。

▲下班后,夫妻俩迎着夕阳回家

距离济南地铁1号线正式商业运营还有1天,侯建鑫小两口对这一天的到来早已充满期待。对于一名地铁司机来说,无论是否载客,安全到达永远是居于首位的。

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