今年5月22日，广州的易先生买了不到一年半的保时捷卡宴突然自燃起火，车辆损毁严重。

　　广东省鹤山市消防大队调查认定，起火原因为电气线路故障引燃。但保时捷中国公司的调查报告却称，在易先生的座位底下找到了一个疑似打火机配件的金属残片，他们认为起火与车辆本身无关。

　　双方在事故原因上未能达成一致，此后数月里易先生多次前往广州番禹保时捷中心讨要说法，但对方认定车辆不存在质量问题，建议易先生起诉。直至8月19日晚，双方才双方最后达成协议，由该中心为易先生更换一辆同款新车。

　　鉴定报告 本文图均为 车主供图

　　停车10分钟后，驾驶座起火

　　易先生日前向澎湃新闻（）记者回忆起车辆着火时的情形。当天中午11点多，他将车辆停在广东省鹤山市某工业园的停车场，停车不到十分钟，有人通知他，他的车正在冒烟。

　　易先生赶紧到前去查看。这时，他隐约看到驾驶室座椅上方有火苗。但此时车门却怎么也打不开。最后易先生和前来帮忙救火的朋友只得砸烂副驾驶一侧的车窗，用灭火器灭火。尽管火势很快控制住了，但车辆前排座椅中控及仪表盘、车顶部位都损毁严重。

　　易先生介绍，车辆发生自燃之前当天他驾驶了约2个小时，车辆当时的总行驶里程为11900公里。

　　保时捷方面出具的鉴定报告

　　消防队事故认定书：短路导致的起火

　　事故发生后，易先生第一时间通知了当地的消防部门进行事故认定。

　　鹤山市消防大队出具的火灾事故简易调查认定书

　　鹤山市消防大队出具了一份火灾事故简易调查认定书。在调查结果中，鹤山市消防大队写道：“经调查，起火车辆起火部位是驾驶室。起火点为驾驶位座椅，起火原因为驾驶位座椅的电气线路故障引燃周围可燃物。”

　　认定书还给出了上述结论的分析经过：经现场查看发现，该车的驾驶位及中控台过火，驾驶位座椅被烧最为严重。其他部位未过火，驾驶位座椅紧靠驾驶室门的一侧过火，从内部开始燃烧蔓延至中控台及靠背。部分座椅内部的电线被烧有熔痕，座椅靠背被烧，下重上轻，电线裸露，座椅下方的电线及零配件未过火。

　　消防大队的认定书指出，工作人员在现场驾驶座位处提取了两段短路电线，经第三方机构司法鉴定为一次短路作用形成。

　　保时捷称在座位下找到打火机残片

　　5月30日，广州番禺保时捷中心把事故车辆拉回店里。6月4日，易先生与保时捷中心签订了同意拆检车辆的协议。之后，车辆便交由保时捷中国公司的技术人员进行事故鉴定。

　　7月23号，易先生得到4S店的通知，称鉴定报告出来了，但结果却让他大为吃惊。

　　保时捷中国出具的报告显示，保时捷调查团队在拆解座椅的过程中，发现驾驶座位下方有一个包含小弹簧的金属组件，判断金属组件不属于原车辆的车身部件。他们分析认为，这个部件很可能是一个打火机的一部分。并且与一个压燃式打火机进行了对比，发现金属部件一致。

　　因此，保时捷中国认为，起火原因为车辆外部原因，与驾驶座底部的电气线路无关，与车辆自身的油液以及高温部件也无关系。

　　对于这一鉴定结果，易先生感到哭笑不得：“我平时都不抽烟的，车里怎么会有打火机？”

　　并且易先生还强调，发现疑似打火机残片一事，是在车辆送去检测两个月后，他才得知的。“保时捷中国拆检时发现疑似打火机为什么不第一时间通知我？”

　　8月19日，澎湃新闻记者联系到广州番禹保时捷中心的一位市场经理。对于易先生的异议，她在电话中向记者表示，保时捷中国公司对于该起事故十分重视，由于双方对于起火原因的看法“有一些出入”，公司还在与易先生协商一个双方都满意的解决方案。但对于保时捷中国何时能给出新的解决方案，对方表示尚不清晰。

　　此外，易先生还提及，车辆发生自燃时所有车门无论是从里面还是外面均无法打开，“我想要知道这是否属于设计缺陷？”

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