外卖小哥，与时间赛跑就是他们的谋生姿态。是他们拯救了无数宅人足不出户享用美食的平凡理想，也撑起了一个年交易额超2000亿元的外卖市场。

　　每2天半就有1人死伤，每20人中有3人遭遇过交通意外，这个2000亿市场的背后到底发生了什么？是什么原因让外卖成为了高危的职业？到底又是谁在支配着他们的命运？

　　任何一个成年人都懂得违反交通法规，可能会付出生命的代价，给他人的生命财产会造成威胁的，这样的基本道理在这个人群就不适用吗？

　　如果送餐超时，1单会被罚款20元，如果用户投诉了，1单罚款200元，被投诉一次就等于白送30单。这一切的一切，几乎是一种恶性循环。大部分外卖小哥每天起码要工作6小时，甚至近三成的小哥每天工作10小时以上。

　　在我们身边总有这样的人，他们戴上头盔一顶，身披红黄蓝制服，穿梭在大街小巷中，或骑摩托，或驾电瓶，车后总有一个附着大大logo的方形保温箱。没错，这个来来往往不愿停留的群体，就是外卖小哥，与时间赛跑就是他们的谋生姿态。是他们拯救了无数宅人足不出户享用美食的平凡理想，也撑起了一个年交易额超2000亿元的外卖市场。

　　目前仅百度外卖、饿了么、美团外卖这3家外卖企业（注：饿了么已收购百度外卖），在全国就有超过400万名注册外卖小哥从事接单送单业务。这些外卖小哥们总是快速地从你的身边驶过，以致你总不自觉地为他们的安全担心。

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　　安全事故频出责任在谁

　　据上海市公安局交警总队统计，今年上半年，涉及到全市送餐外卖行业的伤亡道路交通事故共76起，“饿了么”和“美团外卖”各占26%。

上海一外卖小哥骑着电瓶车上了浦东中环高架道路。

　　今年1月2日下午2点左右，同普路祁连山南路附近，一名骑电动车的“饿了么”外卖送餐员与机动车发生碰撞，事故导致送餐员不幸身亡。

　　4月11日19:55许，上海复兴中路吉安路路口发生一起交通事故，一辆垃圾清运车在行驶中撞击到了一辆电瓶车，导致骑车的送餐员当场身亡。

　　5月14日，嘉定区也发生了类似的交通事故，一名“美团外卖”的骑手被撞身亡。

　　这几起事故很相似，都是送餐外卖骑手被撞身亡，而且骑手的交通违法行为都是事故发生的重要原因之一。

　　看看这些数据以及案例，任何一个成年人都懂得违反交通法规，可能会付出生命的代价，给他人的生命财产会造成威胁，这样的基本道理在这个人群就不适用吗？其实说到底还是行业规则如催命鬼一样在支配着他们的命运。

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　　《2016中国外卖O2O行业洞察报告》显示，2016年6月截止，我国外卖用户已达1.5亿，外卖渗透率达到21.1，半年增长率高达31.8%，相当于10个中国人就有一个是外卖用户。送餐小哥流淌了多少血，外卖行业的发展就有多红火。

　　与交通违章被处罚相比，外卖小哥更担心被外卖平台处罚。这主要源于外卖平台的规章制度，大致可分为以下三个方面：

　　1.配送不许超时，否则罚款；2.不许出现差评，否则罚款；

　　3.不许出现交通事故，否则罚款。

　　除此之外，外卖订餐平台大都鼓励外卖小哥多送。送的订单越多，提成越多。为了多送外卖，大多数外卖小哥都是一样，一边骑着电动车，一边紧盯着手机。有外卖小哥说，为了沿途顺路再送几单，就得不停地在手机上刷新，一有附近的、顺路的就马上抢。

　　高峰期一人可能需要配送6-7份，地点也有远有近，外卖平台不会因为你配送的多而额外给出更多时间，配送员又想多接单多挣钱，便只能无视交通规则。往往这样的疏忽大意，很容易引发交通事故。

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　　各地交管部门的应对措施

　　在上海交警总队发布数据后，又专门约谈了饿了么、美团、百度、达达、到家、必胜客、肯德基、麦当劳8家送餐外卖企业，要求各企业加强对员工特别是送餐外卖骑手的交通安全管理。在约谈期间，公安交警部门要求8家送餐外卖企业做到5点

　　1、落实全员培训签约，提升骑手交通守法和安全意识，完成签约承诺才能接单。

　　2、对外卖车辆，不管是自有的，还是外包的，进行全面梳理，将不符合上牌规定的车辆置换，保证所有车辆按规定注册登记。

　　3、借鉴“饿了么”建立骑手身份识别系统，确保一人一车一证一码。

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